开拓造福各国、惠及世界的幸福路

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特斯拉车主高速多次别车被刑拘

20251112

阿拉木图人口近200万人，民航吞ʕ·͡ˑ·ཻʔ吐量规模在/****/1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数&#;,&#;,&#;更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

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靳东，1976年出生°꒰'ꀾ'꒱°于山ᕱ ᕱ东省，毕业于中央戏剧学院，''''''国家一级演员，曾获得“青年五四奖章”先进个人、“全国德艺双馨电视艺术工作者”等荣誉称号。他还是第十四届全国政协委员。
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乌鲁木齐不缺国际和地区航线。202งง คค4年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输ฅ ฅ航线共240条。其中，国际定期客运航线26条ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。
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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于ʚɞღღ高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个ᕱ ᕱ方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往''''''往存在客流不足、上座率不高的情况。
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去年，民航局,,,;· ᴥ ·、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢&#;,&#;,&#;纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。
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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目ʕ·͡ˑ·ཻʔ的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ不发达，更依赖民航ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

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